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| リアタイヤのみ新品ピレリに交換です |
履いていたピレリの山がかなり無くなってるので、タイヤ交換を考慮しました。
さっそくながら近所の大型カー用品店に行って値段をリサーチしてみると、ゲゲゲ、すんごく高い。
高くとも１０万ちょっとだろうと予測してたのですが、４本交換で約２０万します。３２８のタイヤなんて工賃込みの４本交換で７万弱だったのにナ。
３２８のホイールサイズ１６インチ、３５５は１８インチ、２サイズアップで３倍近くも値段がハネ上がるとは、かなりの認識不足でした。
ならば一番安いタイヤでどうよ、ってんで調べてみますと、今度は標準タイヤサイズがラインナップされてません。
３５５の標準タイヤサイズはフロント２２５/４０ＺＲ１８、リアが２６５/４０ＺＲ１８。今見てもピンときませんが、これってかなり特殊なサイズみたいです。
３５５オーナーの中にはあえて太さやら扁平率などを多少変更してタイヤを選んでいる方もいらっしゃいますが、筆者はやはり純正サイズにこだわりました、なんたってオーナー歴１ヶ月なもんで。
結局、３５５標準サイズはピレリかブリヂストンかミシュランしかないことが判明しました。
んで、価格はリア２本で１０万ちょと、フロント１０万弱、計２０万ちょっとです。ううう、高い。
聞くところによるとこれでもだいぶ安くなってきたそうな、２年ぐらい前は３０万だったとも。
結局キャンペーン中で一番安かったピレリ Ｐゼロ アシンメトリコ（ P Zero System - Asimmetrico ） を選びました、しかも財政難のためリアタイヤのみの交換です。
負担が少ないフロントタイヤは問題先送りにしちゃいました。（笑）
３２８の項でも書きましたが、フェラーリのミッドシップは、当然ながらリア荷重の比率が大きいです。
反面フロントタイヤは荷重がかからない分消耗も遅いです。
多くのフェラーリオーナーはフロント１回にリア２回の交換ペースだと申しておりましたが、筆者の経験的にはフロント１回、リア３回の交換ペースでイケそうな気がしてます。
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