フェラーリV8車体番号解説

フェラーリV8 車体番号の解説

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フェラーリV8車体番号解説

なんかこのフェラーリ308GTBってアヤシイ・・・・。

コーンズ物(ディーラー車)って書いてあるけど、バンパーが小さいぞ?

とかく怪しげに売られてる事が多いフェラーリですが、そのシャーシーナンバー( 車体番号 )を解読する事である程度の素性を判断することができ、重要な情報を引き出す事ができます。

こちらではその車体番号の読み方ガイダンスなどを掲載します。

ちなみに99年発売のモデナからその表記ルールが変更されてしまいましたので、F355までのV8シリーズのガイダンスになります。




車体番号はここにある
フェラーリ328車体番号 フェラーリF355車体番号
328 355

「 ZFFXA19JAP00638 ×× 」: 328GTB
「 ZFFPR42B0001047×× 」:F355GTS
かつての愛車328GTB ( 日本仕様 ) と、F355 ( EU仕様 ) の車体番号です。

さっそくこの2台の素性などを探ってみましょう。

車体番号はご覧の通り17桁の英文字と数字から成り立ってます( ××は数字を伏せてます )。

この表記法は1980年にアメリカが定めた車輌認識番号 ( Vehicle Identification Number : V.I.N. ) に基づいているものです。

フェラーリ社は1980年以降の生産車全車種の車体番号表示方法に、このV.I.N.コードを採用しています。



1番目の文字 「Z」
「 ZFFXA19JAP00638 ×× 」: 328GTB
「 ZFFPR42B0001047×× 」:F355GTS


生産者の国籍を表わします。イタリアのコードは「 Z 」なので、すべてのフェラーリはこの「 Z 」から始まることになります。

今後もここが変わることは考えられないので、未来永劫「Z」のままだと思います。


2番目と3番目の文字 「FF」
「 ZFFXA19JAP00638 ×× 」: 328GTB
「 ZFFPR42B0001047×× 」:F355GTS


車輌のブランドと生産者を表わします。

ブランド名がフェラーリで、生産者もフェラーリなのでこれは 「 FF 」 となります。

ちなみにディーノ・ブランドだと 「 DF 」となります 。

1980年以降のディーノ・ブランドは308gt4だけです。

しかしこの年に 「 フェラーリ308gt4 」 へとブランド変更されてしまったので 「 DF 」 と刻印されてるgt4は超希少な車体になります。

存在するのかどうかはわかりませんが。



4番目の文字
「 ZFFXA19JAP00638 ×× 」: 328GTB
「 ZFFPR42B0001047×× 」:F355GTS


調べによると、エンジンのタイプや、型式そのものとか仕様などを表わしているようです。

下表によりますと、328は仕様別に分類されていることがわかります。

一方のF355は、前期・後期のみで分類されていることがわかります。


A : 308 / 2ヴァルブのインジェクション / 北米仕様 M : 308QV / 1983年 / 北米仕様
B : 308 / キャブのウエットサンプ / 欧州仕様 M : F40 / 北米仕様
C : 308 / キャブのドライサンプ / 欧州仕様 P : 288GTO
C : 328 / 欧州仕 P : F355 / 初期型
F : 308 / オーストラリア仕様 R : 348 / 後期型 / 北米仕様
F : 348 / 初期型 / 北米・日本仕様 S : モンディアル / 3.2後期型 / 北米仕様
G : 308 / キャブレター / 北米・日本仕様 U : 308QV / 1984〜85年 / 北米仕様
G : F40 / 欧州仕様 U : 348 / 後期型 / 欧州仕様
H : 308 / 欧州仕 W : 328 / 欧州仕様
K : 208ターボ X : 328 / 北米・日本仕様
K : 348 / 欧州仕様 X : 355 / 後期
L : 308QV / 欧州仕様  



5番目の文字
「 ZFFXA19JAP00638 ×× 」: 328GTB
「 ZFFPR42B0001047×× 」:F355GTS


乗員の安全装置や保護装置を表わしています。

328シリーズは2シーターなので 「 A 」 が該当します。

ちなみにF355初期型までの歴代2シーターV8モデルはすべてこれになることがわかります。

エアバッグはF355中期型より装備されましたので、これ以降のF355はすべて 「 R 」 になります。


A :  前席3点式イナーシャ・シートベルト
B :  前席3点式イナーシャ・シートベルト / 後席3点式非イナーシャ・ベルト
C :  前席3点式イナーシャ・シートベルト / 後席2点式イナーシャ・ベルト
D :  前席3点式イナーシャ・シートベルト / 後席3点式イナーシャ・シートベルト
R :  前席3点式イナーシャ・シートベルト+エアバッグ



6番目と7番目の数字
「 ZFFXA19JAP00638 ×× 」: 328GTB
「 ZFFPR42B0001047×× 」:F355GTS


車種別の識別固有番号を表わします。

328GTBが 「 19 」で 、355GTSは 「 42 」 です。

そのまんまの数字ですね。


01 : 308GT4 20 : 328GTS
01 : 308GTBi 21 : モンディアル 3.2クーペ
02 : 308GTSi 26 : モンディアル 3.2カブリオレ
03 : 308GTB 27 : GTB ターボ
04 : 308GTS 32 : モンディアルt クーペ
08 : モンディアル8 33 : モンディアルt カブリオレ
10 : 208GTB ターボ 34 : F40
11 : 208GTS ターボ 35 : 348tb
12 : 308GTB QV 36 : 348t
13 : 308GTS QV 41 : F355ベルリネッタ
14 : モンディアル QVクーペ 42 : F355GTS
15 : モンディアル QVカブリオレ 43 : 348 スパイダー
16 : 288GTO 48 : F355 スパイダ
19 : 328GTB  



8番目の文字
「 ZFFXA19JAP00638 ×× 」: 328GTB
「 ZFFPR42B0001047×× 」:F355GTS


車両の国別仕様を表します。

筆者の328GTBは日本仕様なので 「 J 」 、F355GTSは欧州仕様の 「 B 」 になります。


A : アメリカ J : 日本
B : 欧州 (LHD) S : スイス (LHD)
C : 英国 (RHD) T : 中東
D : オーストラリア  



9番目と10番目の文字
「 ZFFXA19JAP00638 ×× 」: 328GTB
「 ZFFPR42B0001047×× 」:F355GTS


これはちょいと複雑です。

まず、9番目の文字は本来アメリカでのチェックされるための「 番号 」が入ります、いわばV.I.N.全体のチェックです。

アメリカ以外の仕様には通常 「 0 (ゼロ)」 が使われます。

10番目の文字には本来アメリカでのモデル・イヤーを表わします。

アメリカ以外の仕様は、9番目と同じ 「 0 (ゼロ)」 が使われます。

F355GTSはこの表記法に従って「 00 (ゼロゼロ) 」になっています。

日本仕様の場合、8番目の「 J 」から9・10番目の文字を使って「 JPN 」あるいは「 JAP 」と表記されることが多いそうです。

筆者の328GTBにもこの表記方法が使用されていました。



11番目の数字
「 ZFFXA19JAP00638 ×× 」: 328GTB
「 ZFFPR42B0001047×× 」:F355GTS


車輌が生産された工場を表わします。

フェラーリ社の場合、工場はマラネロにしかありませんので常に 「 0 (ゼロ)」となります。

他にも工場があったなら、この工場番号が違ってきたのでしょうね。



12番目以降の数字
「 ZFFXA19JAP00638 ×× 」: 328GTB
「 ZFFPR42B0001047×× 」:F355GTS


車輌単体固有のシリアルナンバーです。( ××は伏字 )

ちなみに328GTBはS/N:58735〜83017まで1344台が生産されました。

328GTSはS/N:59301〜83075までの6068台です。

ってことで328の生産台数の8割はGTSになることになります。



F355の生産台数はよくわかりません、328までは発表されてた生産台数が公開されなくなってしまいました。

一説には総数1万台以上とも聞いておりますが・・・ホントでしょうか?

ご存知の方がおりましたら、どうか教えてください。



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