フェラーリに乗っていると、ツーリングとかでいろんなフェラーリにと出会うことになります。
そうなるとい「 いい音 」たしフェラーリに遭遇することになります、フェラーリＦ１も音がいいですしね。
筆者が一番好きなのは、ズバリ 「 ＸＲシャシーＦ３５５＋伊藤レーシングの高音エキゾーストノート 」 。
３６０モデナや３４８もゾクゾクするような高音エキゾーストノートを奏でてくれてますが、私感的にこれら３台は基本的に同じ系統の音質であり、モデルチェンジの毎に高音Ｖ８サウンドが完成していったものと感じています。
一方、３２８や３０８の音質はそれらと違ってかなりの低音Ｖ８サウンドとなります、なんとなくクラシカルなサウンド。
この違いはやはり横Ｖ８系から縦Ｖ８への転機が直接的なのでしょうが、あくまで３０８の発展形だった３２８と、イチから新設計の３４８では完膚なまでに別モノです。
血筋は継承してるものの、音ひとつとってもそこにはかなりの隔たりが存在していると思います。
その３２８サウンド、低音ながらも極めて魅惑的な音を奏でてくれます。
アイドリング付近こそエンジン音は補機類がガシャガシャ、マフラーからはブバババンとうるさいのですが、回転が上がるにつれて次第に魅惑的になり、５５００ｒｐｍ以上などはなんとも素晴らしいシンフォニーを奏でてくれます。
その楽しさを倍増しようと、ステンレスマフラーを装着してみました。
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| 装着したステンレスマフラー |
ジツは３２８購入当初よりマフラーを交換したかったのですが、フェラーリのマフラーってかなりお高いんですよ、社外品だろうが純正品だろうが。
現在国産車マフラーなどはすでにヒトケタ万円、オールチタンでも安ければヒトケタ万で買えるという信じられないことになってますが、フェラーリ様のマフラーってまさしくフェラーリ様価格。
もともと純正マフラーのデキがいいし、交換する人も数が限られてる。
どのみち車両の絶対数が少ないんで、需要と供給のバランスが大きく傾いており、完全なる売り手市場を形成してる感があります。
ピンポイントな市場であり、無ければワンオフの世界、これらも災いしてかフェラーリ様マフラーは高額なものでほとんどです。
フェラーリ様定番の ｔｕｂｉ の新品などは「 絶対 」買えそうにありません。
なんやかんやであきらめ気分で探していたら、ＯＬＦのメンバーの方より某有名ショップの３２８日本仕様ワンオフマフラーを安価にて譲っていただけることなりました！
しかもかなりの「オトモダチ価格 」！ 感謝してます＞Ｏさん。
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| ルックス的には変わり映えなし |
スリットよりタイコが少し見えます |
３２８に限らず、もともとフェラーリ様のマフラーってほとんどテールエンドしか見えないのでルックス的にはあまり変わり映えなし。
しかーし、音が違う！ノーマルより少しカン高くなった音に大満足。
回転が上がるにつれて音色が変化する様は、カテコラミンがドパドパ放出するほどの快感。
また、ピックアップが鋭くなり回転がスムーズになったような気もしてます、・・・こちらは希望的妄想かもしれませんが。（笑）
ちなみに音量的にはノーマルの１.５倍くらいかと思います、ギリギリ近所迷惑にならない程度・・・かな？
ここらへんはパンダ、８・３２と爆音マフラー歴が長い筆者には判断できません。（笑）
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